Diario El Sur  24 de mayo 1986

A V I O N E T A   S E   H A B R I A   P R E C I P I T A D O   A L   M A R 

Desvirtuada versión sobre caída en sector San Ramon al interior de Tirua Helicóptero Policial y maquinas civiles sobrevolaron área con resultados infructuosos

Negativos fueron los resultados en el segundo día de la búsqueda del avión Cessna 180, matrícula CCPGK del Club Aéreo de Lebu perdido desde el miércoles con su piloto Gustavo Riquelme Riffo y sus cuatro pasajeros Guillermo Pinto Miranda, Fabiola Araneda Loayza, César Brendell  Miranda y Luis Silva Silva.

 Ayer en la mañana habían surgido algunas esperanzas de encontrar restos en un lugar denominado quebrada de San Ramón, cerca de Tirúa, de acuerdo con pistas entregadas por algunos campesinos. Sin embargo, todos los patrullajes realizados en la zona resultaron infructuosos.

 En la zona de Carabineros se indicó ayer tarde que durante la mañana de ayer había trabajado en el sector de búsqueda el helicóptero de la institución, con resultados negativos. El Servicio de Búsqueda y Salvamento de la FACH, que envió un equipo a Concepción bajo el mando del capitán Jaime Acosta Herrera, informó que a partir de las 8.45 de ayer se reanudó el rastreo iniciado el jueves a temprana hora, para tratar de dar con algún indicio del aparato perdido en la ruta de Isla Mocha a Lebu. Como se informó en la edición de ayer.

El avión pilotado por el experimentado Gustavo Riquelme Riffo partió a las 13 horas del miércoles 21 desde Isla Mocha y debió llegar a Lebu 24 minutos más tarde.

Según se supo, el último contacto del piloto fue cuando al despegar de Isla Mocha anunció por radio que había despegado rumbo a Lebu. Después no hubo ningún contacto con el aparato. Las primeras teorías indicaron que posiblemente el avión podría haber caído al mar, presumiblemente por una falla mecánica.

La búsqueda se realiza coordinadamente por patrullajes de tierra, mar y aire. Han participado aviones civiles, naves pesqueras y de la Armada, aeronaves de Carabineros y un avión bimotor del Servicio de Búsqueda y Salvamento de la FACH.

 CONMOCION EN LEBU

Desde el Gobernador Provincial hasta el modesto poblador están conmovidos por la situación que se vive en la provincia por la pérdida del avión con cinco personas, entre ellas un conocido matrimonio de comerciantes muy apreciado en la ciudad. Así lo señaló a EL SUR el gobernador subrogarte de Arauco, abogado Gabriel Pineda.

Igualmente, la acción de búsqueda del avión se ha centralizado en la Gobernación de Arauco, según se informó, estimándose ayer ninguna información positiva luego del regreso del Prefecto de Carabineros, coronel Irenio  Weber Viguena, quien recorrió en helicóptero de Carabineros todo el sector donde posiblemente estuviese el aparato.

 Patrullas de Carabineros y Bomberos también han recorrido por tierra un vasto sector hasta Tirua, sin lograr rastros del avión y sus ocupantes. De esta forma se desmintieron versiones que indicaban haber encontrado restos del aparato en la zona de Tirúa.

Según opinión del Prefecto de Carabineros, es probable que el avión se perdió en el mar. Los habitantes de Lebu, se informó en la Municipalidad, también están esperanzados en que los ocupantes del avión se encuentren con vida, sobre todo —dijeron— porque conocían al piloto que es un hombre experimentado en este tipo de vuelos.

"Toda la población está atenta a los acontecimientos, y todos por supuesto están colaborando, especialmente Carabineros y Bomberos. Incluso la Brigada Femenina de Bomberos se ha dedicado a atender a los pilotos que llega-ron para participar en la rebusca del avión desaparecido".

Diario El Sur  25 de mayo 1986

P I L O T O S   V U E L A N   B A J O   S U   P R O P I A   R E S P O N S A B I L I D A D

En la Región del Biobío existen 21 pistas aéreas reconocidas por la Dirección de Aeronáutica, pero que no tienen servicios de tránsito aéreo y por lo tanto no existe control sobre los vuelos que salen o llegan.

Es el caso de la cancha de aterrizaje de la Isla Mocha y de Lebu, puntos de despegue y destino de la avioneta que se encuentra desaparecida desde el 21 de mayo cuando volaba con cinco personas a bordo y carga. Se trataba de una máquina Cessna 180, monomotor y con capacidad para 4 personas. En esos casos, dijo el jefe del aeropuerto de Carriel Sur, Gabriel Uñate a EL SUR, el vuelo se hace bajo la responsabilidad del piloto.

 La cantidad de carga que puede llevar en la máquina queda bajo el dictado de su con-ciencia. Una exhaustiva investigación sobre las condiciones técnicas del avión desaparecido se encuentra realizando la funcionaria Patricia Zamorano, del Departamento de Investigaciones de Accidentes Aéreos.

 Así se anunció ayer en el Centro Coordinador del Servicio de Búsqueda y Salvamento, que está operando en Carriel Sur. Por su parte el capitán Jaime Acosta Herrera, a cargo del operativo de búsqueda, señaló ayer que nada hay oficial del hallazgo de restos en el mar, al sur de Lebu.

Ayer se intensificaron en la zona los rastreos aéreos, tanto en la mañana como en la tarde. Un avión bimotor turbohélice Beechcraft del grupo N° 2 de la FACH sobrevoló la zona, en compañía de EL SUR y rastreó el sector comprendido entre Lebu y la costa hasta la altura del lago Lleu Lleu, internándose en el mar hasta 20 millas frente a las costas, en una operación denominada tipo "peineta". En vuelos a baja altura se recorrió la zona donde presumiblemente pudo caer al mar el avión Cessna 180 matrícula CCPGK, piloteado por Gustavo Riquelme Riffo y que llevaba como pasajeros al dueño del aparato Guillermo Pinto Miranda, su esposa Fabiola Araneda Loaiza, a César Brendell Miranda y a Luis Silva Silva.

¿S E   L O S   T R A G O   E L   M A R?

No hay ningún resultado positivo hasta el momento sobre hallazgo de restos que pudieran pertenecer al avión perdido desde el miércoles, mientras volaba de Isla Mocha a Lebu, pilotado por Gustavo Riquelme Riffo y- con cuatro pasajeros a bordo.

Así se informó en las últimas horas de la tarde de ayer, una vez culminado el tercer día de rastreo aéreo realizado en la zona de búsqueda. El capitán a cargo del centro coordinador del Servicio de Búsqueda y Salvamento de la FACH, Jaime Acosta Herrera, en conversación con EL SUR, expresó que "en relación' a las operaciones realizadas estos tres días de búsqueda se puede informar que se ha trabajado con naves aéreas del Club Aéreo de Lebu, de la Universidad de Concepción, del Ejército y Carabineros, más un avión de la FACH destinado especialmente, además de un centro de coordinación. ¿Con qué resultados? "Hemos logrado algunos resultados que si bien es cierto no son positivos en cuanto a que sea la aeronave la que hemos descubierto, hay restos que no han sido claramente identificados en un sector en el mar, lo cual se está verificando con los aviones que participan en la búsqueda.

Esto en un sector marino que está aproximadamente 26 millas al sur de Lebu y a seis millas de la costa. Hay una serie de elementos en el mar que no se ha podido determinar fehacientemente que sean los restos de la aeronave perdida y estamos trabajando en la identificación positiva o negativa de esos restos".

 ¿Qué hay de lo que se mencionó en un instante sobre restos presumiblemente aparecidos en sector cercano a Tirúa?

“La respuesta es negativa. Siempre en las operaciones de rescate se crean falsas alarmas de gente que cree haber visto o que cree haber escuchado algo. Pero la versión nuestra no ha cambiado. La posición nuestra es que el avión presumiblemente cayó al mar en un viaje de Isla Mocha a Lebu y Tirua está al sur y no está dentro de las posibilidades.

No es el punto más probable. Lo más probable es que esté en el sector del mar".

¿Y en cuanto a las condiciones en que volaba el aparato Cessna CCPGK con cinco personas a bordo y además carga?

"No hay ningún antecedente oficial. Nada más que los antecedentes que dieron algunas personas que viven en la Isla. Pero no hay antecedentes oficiales sobre si el avión traía esto o lo otro. No hay nada oficialmente".

¿Y sobre contacto radial desde el avión al iniciar el vuelo en la isla?

 "Tampoco. No hubo ningún contacto por radio. El avión salió sin plan de vuelo, ya que es un aparato que volaba entre dos aeródromos no controlados". EL SUR, por otro lado, tuvo antecedentes que se realiza una exhaustiva investigación sobre el avión desaparecido, sus condiciones mecánicas, las revisiones a que fue sometido después de un accidente que tuvo aproximadamente hace un año atrás. Tal investigación está a cargo de Patricia Zamorano, funcionaria del Departamento de Investigación de Accidentes Aéreos.

S E   E S F U M Ó   L A   A V I O N E T A

Sin resultados positivos terminó ayer el cuarto día de búsqueda del avión perdido el miércoles 21 de mayo, mientras hacía un viaje entre Isla Mocha y Lebu, piloteado por Gustavo Riquelme Riffo, llevando a su bordo cuatro pasajeros y una carga que no ha  podido ser especificada oficialmente.

De acuerdo con informaciones entregadas a EL SUR, al término de la jornada de ayer, por el jefe del aeropuerto Carriel Sur, Gabriel Oñate, se sobrevoló la zona de búsqueda en dos turnos. En la mañana y en la tarde, el avión de la FACH que trabaja para el Servicio de Búsqueda y Salvamento rastreó la zona costera y se hizo la ruta del aparato perdido hasta Isla Mocha, buscando también en sectores de Tirúa y toda la costa hasta más al norte de Lebu, sin ningún resultado positivo.

 La aeronave de la FACH, perteneciente al grupo 2, un bimotor turbohélice, vuela en los patrullajes, pilotado por el capitán Carlos Stuardo y el teniente Carlos Fernández. También participaron en la jornada de ayer aviones del Club Aéreo de la Universidad de Concepción, del Club Aéreo de Lebu y de particulares.

 Junto con el rastreo aéreo, en busca de posibles restos del avión extraviado, se hicieron patrullajes por mar y terrestres, que tienen su centro de operación en Lebu.

Los operativos de búsqueda continuarán realizando en la medida que las condiciones del tiempo lo permitan, hasta el 30 de este mes, cuando se cumplan los diez días desde la desaparición de la nave aérea.

Este tiempo de búsqueda está contemplado en las reglamentaciones internacionales en estos casos.

Por su parte, patrullas policiales siguen recorriendo todo el litoral continúan las tareas en tal sentido ordenadas por la Gobernación Marítima de Talcahuano. Toda embarcación, en tanto, que pasa por la amplia zona de búsqueda ha recibido instrucciones para dar cuenta de cualquier demostración que sea observada, sospechosa de ser indicativa del lugar en que haya podido caer el avión perdido.

EL MERCURIO lunes 21 de octubre de 2013

Pese a operativos para dar con su paradero:

DESDE LOS AÑOS 70 HAY 20 AERONAVES PERDIDAS EN VUELO SIN QUE SE HALLARAN A SUS OCUPANTES

 Nunca se hallaron rastros del avión ni de sus ocupantes.

En la zona donde ahora buscan el Cessna de Mario Hahn figura otra aeronave perdida.

El 21 de mayo de 1986, en una travesía similar y casi a la misma hora, despegó desde la Isla Mocha un Cessna 180 Monomotor, pilotado por Gustavo Riffo Riquelme. Con él viajaban el dueño de la aeronave, Guillermo Pinto; su esposa, Fabiola Araneda; el buzo jubilado Luis Silva y el isleño César Brendell Miranda. Nunca llegó a Lebu, donde debía aterrizar_ La búsqueda oficial de la nave se prolongó por diez días, sin resultados positivos.